🚨 EKV INTERSAISON — MONZA 🚨
🎮 Jeudi 5 mars 2026 — 20h30
🏁 Autodromo Nazionale Monza
5,8 km de vitesse pure.Des lignes droites interminables.Des freinages à 300 km/h où tout se joue en 120 mètres.
Bienvenue au Temple de la Vitesse.
Ici, on ne parle pas de compromis.On parle d’aspiration.De freinage tardif.De confiance totale dans la pédale du milieu.
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🚀 LMP2 ELMS + LMGTE
Deux catégories.Deux vitesses de passage.Un seul objectif : survivre aux chicanes.
Les LMP2 ELMS arrivent comme des missiles.Freinent plus tard.Relancent plus fort.
Les LMGTE défendent leur trajectoire,cherchent la motricité parfaiteen sortie de Variante Ascari,et prient pour que personne ne plonge trop optimiste à la Prima Variante.
À Monza, le trafic n’est pas technique.Il est brutal.
Chaque dépassement est une négociation à haute vitesse.
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⏱️ Qualifications 20’ — 2 groupes
De l’air propre.Mais pas de deuxième chance.
Un tour lancé ici,c’est :
• un freinage millimétré à la Prima Variante• zéro hésitation à la Roggia• un Ascari attaqué sans lever• une Parabolica (ou Curva Alboreto) sortie pleine charge
Une roue bloquée.Un vibreur trop agressif.Une aspiration mal calculée.
Et le chrono s’envole.
À Monza, la pole se joue au centième.
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🏎️ Course 90’
Sprint d’endurance.
Pas le temps de s’installer.Pas le temps de “voir venir”.
Dès le départ :aspirations en paquet.Freinages à trois de front.Première chicane sous tension maximale.
Ici, la course peut se gagner :— dans l’aspiration— dans un undercut bien senti— dans une défense intelligente
Ou se perdre :— sur un freinage optimiste— sur un contact en chicane— sur un dépassement forcé à Ascari
90 minutes à haute intensité.Sans respiration.
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💬 Résumé ?
Monza, c’est un test :
— de sang-froid au freinage— de gestion de l’aspiration— de discipline dans les chicanes— et de lucidité dans le trafic multi-catégorie
L’intersaison commence.Les formats changent.La pression reste.
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🏆 Qui maîtrisera la vitesse sans dépasser la limite ?
Qui saura utiliser l’aspiration sans se mettre en danger ?
Et surtout…
qui survivra à la première chicane ?
Parce que Monza ne pardonne pas l’approximation.Il récompense le courage.Mais seulement s’il est maîtrisé.
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