🇫🇷 Master of LMP3 – EKV Open – Circuit Paul Ricard
📅 Jeudi 18 décembre – 20h30
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Salut les pilotes ✌🏻
Après les nuits brûlantes de Sakhir, on range les GT3…
et on passe à quelque chose de plus léger, plus vif, plus nerveux :
les LMP3, ces petits prototypes qui donnent l’impression que ton cerveau a un turbo.
Et pour les accueillir ?
Un tout nouvel arrivant dans LMU :
le Circuit Paul Ricard.
Bleu, rouge… et très, très rapide.
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🏎️ Le circuit
Le Paul Ricard, c’est :
• la ligne droite du Mistral, longue comme une carrière de pilote
• des zones bleues qui te rappellent : “tu peux tenter… mais ça va te coûter cher”
• un grip qui varie selon la température et l’heure
• un tracé ultra-moderne, propre… mais sans pitié pour ceux qui freinent “en espérant”
T1–T2 ?
Un enchaînement à ne jamais sous-estimer :
tu t’y rates d’un mètre, tu payes trois virages plus loin.
Le Beausset ?
Le virage rond-point où ta LMP3 te murmure :
“Vas-y, ose… si t’es sûr de toi.”
La chicane sur le Mistral ?
Le juge de paix.
Si tu la maîtrises, tu gagnes une vie.
Si tu la loupes, tu deviens passager.
La dernière section ?
Technique, piégeuse, asymétrique.
Un endroit parfait pour gagner — ou perdre — la course.
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🏁 Catégorie
Proto light, proto énervée : LMP3
Après le gros grip et le poids des GT3, on passe à :
• voitures plus vives
• beaucoup plus d’aéro
• freinages plus courts
• vitesse moyenne plus élevée
• un équilibre qui se casse si tu respires trop fort dans le volant
C’est simple :
la LMP3 ne tolère pas l’erreur, mais elle récompense la finesse.
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⏱️ Format
Identique à la semaine précédente :
• 30 min Practice
Le temps de comprendre que les vibreurs du Ricard ne sont pas “amicaux”.
• 20 min Qualifications – 100 % LMP3
Là, une seule règle :
freiner tard… mais pas trop tard.
• 90 min Course
Une heure trente où le flux d’air, les trajectoires propres
et la patience feront toute la différence.
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🌤️ Météo
Clémente dans le Sud de la France.
Température d’air douce, piste fraîche au début,
et un Mistral capricieux qui peut :
• te pousser dans la ligne droite du Mistral
• t’aspirer dans Signes
• te faire douter de chaque freinage
Le grip viendra…
mais il mettra du temps à se stabiliser.
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⛽ Stratégie
Libre.
Et en LMP3, ça veut dire :
• pneus sensibles à la température
• aéro exigeante au milieu du trafic
• gestion du roulis essentielle dans les longs virages
• consommation piégeuse si tu pousses trop tôt
C’est une catégorie d’ingénieur.
Mais aussi une catégorie de pilote propre.
Les bourrins ? Ils ne verront pas l’arrivée.
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💬 En résumé
Paul Ricard, c’est le laboratoire de la vitesse.
Un tracé où il faut :
➡️ une trajectoire chirurgicale
➡️ un contrôle parfait en appui
➡️ un calme olympien dans les zones rapides
➡️ et une LMP3 réglée comme une montre suisse
Moins explosif que Sakhir…
Mais plus précis, plus technique, plus exigeant.
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🔥 Alors…
🔥 Qui plongera à Signes sans lever le pied ?
🔥 Qui osera les vibreurs sans se faire catapulter ?
🔥 Qui domptera sa LMP3 pour devenir maître du Ricard ?
Prépare ton setup, révise tes points de corde,
et rendez-vous jeudi 18 décembre à 20h30
pour la Master of LMP3 – EKV Open – Paul Ricard ! 🔥🇫🇷
